Descripción
Con Airdrive Design, ¡controla tu carrete como quieras!
¡Este nuevo concepto tecnológico Airdrive Design prefigurará el futuro de los carretes Daiwa y esta primera página de una nueva era se abre con el 22 EXIST!
El desarrollo de este nuevo carrete se ha basado en la división del producto en dos unidades diferentes. La parte trasera del carrete, el bastidor, se basa en los conocimientos técnicos que domina Daiwa desde la introducción de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, esenciales para la robustez y la fiabilidad. La parte delantera del carrete se ha rediseñado por completo y se ha creado el concepto Airdrive Design en torno a las piezas clave de rotor, la empuñadura de la cesta, el carrete y el eje.
El Airdrive Rotor, el trabajo sobre la forma del rotor, aumenta la resistencia de esta pieza clave al tiempo que aligera el carrete y reduce su inercia de rotación en un 16% en comparación con la versión anterior.
El Airdrive Bail: la robustez de las asas de las cestas Airbail siempre ha sido un punto fuerte de point en Daiwa. En la nueva 22 EXIST, se han rediseñado varios componentes de la fianza. El diámetro de la púa hueca up se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha rediseñado para que el enganche del sedal sea más fluido y el rodillo tiene una ranura adicional para centrar mejor la distribución del sedal y limitar la torsión (Twist Buster III).
El carrete Airdrive: el carrete es siempre un elemento decisivo en el diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa, el carrete es más ligero, tiene un hombro en la parte inferior para reducir el riesgo de que el sedal se atasque en el eje y está equipado con una nueva evolución del sistema de frenado ATD-L, así como con un nuevo trinquete más sonoro.
Eje Airdive: la fuerza de rotación vertical de la biela es convertida por el piñón en fuerza horizontal. El eje que pasa por el piñón soporta la oscilación del carrete. Estos intercambios de esfuerzos son cruciales y representan un reto de ingeniería challenge para lograr un funcionamiento suave. El eje flotante se apoya ahora en un piñón, cuyos extremos están equipados con cojinetes para garantizar una mejor transmisión sin pérdida de potencia, y collarines para asegurar el silencio.
- Freno ATD-L de nueva generación con mayor progresividad al inicio de la carrera
- Rodamientos: 12 + 1 incluyendo 2 MagSealed y 10 CRBB
- Monocasco de magnesio y cuadro "Air" de carbono ZAION Rotor
- Carrete Air de aluminio ultraligero
- Bobinado cruzado
- Manivela Air Handle ultraligera mecanizada en aluminio de una sola pieza, se puede ranurar y desenroscar
- Se suministra en un maletín con laterales de rejilla
